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高鐵軸承是未來軸承行業增長強勁動力

編輯:深圳賽德維爾空壓機有限公司  時間:2018/05/17
在小型軸承需求大增的帶動下,2010年全行業產量和利潤增幅均接近4成,并開展高鐵軸承和大飛機軸承的聯合攻關。

據悉,2010年軸承出口將達41.5億套,同比增長將達53.65%,比2008年增長28.9%;出口創匯將達33.2億美元,同比增長達63.6%左右,比2008年增長11.4%。

協會人士表示,出口大幅增長主要是因為我國軸承行業經過近年發展,微小型軸承產品的技術質量水平已接近國際水平,在全球微小型軸承市場中已占據穩定的市場。

據介紹,目前,包括上市公司在內的本土企業絕大多數生產的是小型和中小型軸承,大中型軸承的產量占比不足3%。

汽車下鄉帶動軸承熱銷

2011年1月,軸研科技確認,中國軸承工業協會已經確定由公司作為牽頭負責單位,在軸承行業開展高速鐵路軸承的研發工作。協會人士透露,組織和推動高鐵軸承的研發將是協會2011年工作中心之一。

雖然最終的統計尚未出爐,但前期的數據顯示,軸承行業2010年主營業務收入將會突破千億元大關,達到1200億元,增速會達到30%。

在汽車、農機、家電行業的拉動下,2010年小型軸承需求量大增,預計全年軸承產量會達到150億套,同比增長36.36%。預計可實現利潤總額65億元,較上年增長38.3%。

高鐵市場將成行業發展方向

根據《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》,到2012年我國將建成42條高鐵客運專線,總里程將超過1.3萬公里;到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里。

協會人士認為,2011年,汽車、農機、家電等市場的波動將對軸承行業的發展速度產生一定影響,同時,隨著人民幣匯率的上升,普通軸承和中端軸承產品的競爭力會進一步有所削弱,因此,2011年軸承行業的增速將會有所減緩。

但是就更長遠的時間跨度來看,在高鐵產業的帶動下,軸承行業的發展前景還是非常可觀的。

業內人士認為,按照現在的工作速度,如果一切順利,未來兩三年內,國產高鐵軸承有望實現配套。與2010年接近四成的成績相比,中國軸承工業協會對2011年軸承行業的業績增幅有所下調。

宏源證券分析師荀劍認為,這意味著未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元,未來進口替代的空間巨大。

業內人士認為,如果發展順利,高鐵軸承將接過小型軸承的大旗,成為未來行業增長的強勁動力。

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